Tuning

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VW Bus T3 1,6D (CS) +7PS

 

Justierung auf ca.57PS*

 



*) Zusätzlich sollte der Luft- und Dieselfilter erneuert werden, um optimale Voraussetzungen zu schaffen. Empfehlenswert ist ein 70°C Kühlwasserthermostat und ein Thermoschalter mit 85°C. Zur Verwendung von 5W-40 Motoröl auf vollsynthetischer Basis wird geraten. Wir bevorzugen Liqui-Moly.





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VW Bus T3 1,6D (CS) +7PS

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Justierung auf ca.57PS*

 



*) Zusätzlich sollte der Luft- und Dieselfilter erneuert werden, um optimale Voraussetzungen zu schaffen. Empfehlenswert ist ein 70°C Kühlwasserthermostat und ein Thermoschalter mit 85°C. Zur Verwendung von 5W-40 Motoröl auf vollsynthetischer Basis wird geraten. Wir bevorzugen Liqui-Moly.






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VW Bus T3 1,7D (KY) +8PS

 

Justierung auf ca.65PS*

 



*) Zusätzlich sollte der Luft- und Dieselfilter erneuert werden, um optimale Voraussetzungen zu schaffen. Empfehlenswert ist ein 70°C Kühlwasserthermostat und ein Thermoschalter mit 85°C. Zur Verwendung von 5W-40 Motoröl auf vollsynthetischer Basis wird geraten. Wir bevorzugen Liqui-Moly.



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VW Bus T3 1,7D (KY) +8PS

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Justierung auf ca.65PS*

 



*) Zusätzlich sollte der Luft- und Dieselfilter erneuert werden, um optimale Voraussetzungen zu schaffen. Empfehlenswert ist ein 70°C Kühlwasserthermostat und ein Thermoschalter mit 85°C. Zur Verwendung von 5W-40 Motoröl auf vollsynthetischer Basis wird geraten. Wir bevorzugen Liqui-Moly.




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200,00
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VW Bus T3 1,9D (1Y) +10PS

 

Justierung auf ca.74PS*

 



*) Zusätzlich sollte der Luft- und Dieselfilter erneuert werden, um optimale Voraussetzungen zu schaffen. Empfehlenswert ist ein 70°C Kühlwasserthermostat und ein Thermoschalter mit 85°C. Zur Verwendung von 5W-40 Motoröl auf vollsynthetischer Basis wird geraten. Wir bevorzugen Liqui-Moly.



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VW Bus T3 1,9D (1Y) +10PS

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Justierung auf ca.74PS*

 



*) Zusätzlich sollte der Luft- und Dieselfilter erneuert werden, um optimale Voraussetzungen zu schaffen. Empfehlenswert ist ein 70°C Kühlwasserthermostat und ein Thermoschalter mit 85°C. Zur Verwendung von 5W-40 Motoröl auf vollsynthetischer Basis wird geraten. Wir bevorzugen Liqui-Moly.




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238,00
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VW Bus T3 1,6TD (JX) + 10PS

 

 

Justierung auf ca.80PS*

*) nur möglich wenn originaler Turbolader KKK K14 verbaut wurde und die Schalldämmwanne demontiert ist. Optional sollte der Luft- und Dieselfilter erneuert werden, um optimale Voraussetzungen zu schaffen. Empfehlenswert ist ein 70°C Kühlwasserthermostat und ein Thermoschalter mit 85°C. Bei Fahrzeugen im Hängerbetrieb wird zusätzlich ein "echter" thermostatgesteuerter Ölkühler und ein Ladeluftkühler empfohlen. Zur Verwendung von 5W-40 Motoröl auf vollsynthetischer Basis wird geraten. Wir bevorzugen Liqui-Moly.

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VW Bus T3 1,6TD (JX) + 10PS

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Justierung auf ca.80PS*

*) nur möglich wenn originaler Turbolader KKK K14 verbaut wurde und die Schalldämmwanne demontiert ist. Optional sollte der Luft- und Dieselfilter erneuert werden, um optimale Voraussetzungen zu schaffen. Empfehlenswert ist ein 70°C Kühlwasserthermostat und ein Thermoschalter mit 85°C. Bei Fahrzeugen im Hängerbetrieb wird zusätzlich ein "echter" thermostatgesteuerter Ölkühler und ein Ladeluftkühler empfohlen. Zur Verwendung von 5W-40 Motoröl auf vollsynthetischer Basis wird geraten. Wir bevorzugen Liqui-Moly.


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238,00
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VW Bus T3 1,7TD (KY) + 10PS

 

Justierung auf ca.85PS*

 

*) nur möglich wenn originaler Turbolader KKK K14 verbaut wurde und die Schalldämmwanne demontiert ist. Optional sollte der Luft- und Dieselfilter erneuert werden, um optimale Voraussetzungen zu schaffen. Empfehlenswert ist ein 70°C Kühlwasserthermostat und ein Thermoschalter mit 85°C. Bei Fahrzeugen im Hängerbetrieb wird zusätzlich ein "echter" thermostatgesteuerter Ölkühler und ein Ladeluftkühler empfohlen. Zur Verwendung von 5W-40 Motoröl auf vollsynthetischer Basis wird geraten. Wir bevorzugen Liqui-Moly.



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VW Bus T3 1,7TD (KY) + 10PS

238,00inkl. MwSt.
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Justierung auf ca.85PS*

 

*) nur möglich wenn originaler Turbolader KKK K14 verbaut wurde und die Schalldämmwanne demontiert ist. Optional sollte der Luft- und Dieselfilter erneuert werden, um optimale Voraussetzungen zu schaffen. Empfehlenswert ist ein 70°C Kühlwasserthermostat und ein Thermoschalter mit 85°C. Bei Fahrzeugen im Hängerbetrieb wird zusätzlich ein "echter" thermostatgesteuerter Ölkühler und ein Ladeluftkühler empfohlen. Zur Verwendung von 5W-40 Motoröl auf vollsynthetischer Basis wird geraten. Wir bevorzugen Liqui-Moly.




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325,00
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VW Bus T3 1,9TD (AAZ) + 15PS

 

Justierung auf ca.90PS*

 

*) nur möglich wenn originaler Turbolader KKK K14 verbaut wurde und die Schalldämmwanne demontiert ist. Optional sollte der Luft- und Dieselfilter erneuert werden, um optimale Voraussetzungen zu schaffen. Empfehlenswert ist ein 70°C Kühlwasserthermostat und ein Thermoschalter mit 85°C. Bei Fahrzeugen im Hängerbetrieb wird zusätzlich ein "echter" thermostatgesteuerter Ölkühler und ein Ladeluftkühler empfohlen. Zur Verwendung von 5W-40 Motoröl auf vollsynthetischer Basis wird geraten. Wir bevorzugen Liqui-Moly.



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VW Bus T3 1,9TD (AAZ) + 15PS

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Justierung auf ca.90PS*

 

*) nur möglich wenn originaler Turbolader KKK K14 verbaut wurde und die Schalldämmwanne demontiert ist. Optional sollte der Luft- und Dieselfilter erneuert werden, um optimale Voraussetzungen zu schaffen. Empfehlenswert ist ein 70°C Kühlwasserthermostat und ein Thermoschalter mit 85°C. Bei Fahrzeugen im Hängerbetrieb wird zusätzlich ein "echter" thermostatgesteuerter Ölkühler und ein Ladeluftkühler empfohlen. Zur Verwendung von 5W-40 Motoröl auf vollsynthetischer Basis wird geraten. Wir bevorzugen Liqui-Moly.




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